法拉利 Ferrari

聚焦安素法拉利1957年的人生片段，在傳記片中屬於大題小做的拍法，由於時間點的集中，本應很大程度上避免流水帳的平白瑣碎，但選取的兩條主線：商場上（法拉利與對頭車廠）、情場上（正妻與情婦）的相互競爭，都敘述得平平無奇，那怕走熱血（前一主線）甚至狗血（後一主線）的庸俗路線，都比現時不緊不慢不上不下可取。本片敗筆尤體現在剪輯上的平庸，偏偏這卻可能是賽車題材（那怕是傳記片）最吃重的環節，兩條主線交叉敘述的機械化，以及高潮段落「千里賽」的沉悶無神，也就可想而知了。

5.0。貪大求全但毫無生氣的流水帳。賽車「軍備競賽」與婚外情探祕被機械地穿插並置，單一故事片段所折射的性格側面也未形成任何立體的人物形象。儘管後段嘗試藉由拉力賽接近賽車運動風險、賭博與自毀的本質，但這些影像碎片最終僅僅圍繞著一個空洞的核心，那裡可以貼上任何馳名家族企業的label。

剪輯下崗了

#venezia80 又名《女人，兒子和車》（開始家中三組鏡頭）或《Enzo saved Ferrari》。W雜誌：“Adam Driver disappears into the role...”確實disappear了，一直恍惚賈木許主演。以後拍賈木許傳記，請讓司機來，無可替代的好演員，分寸拿捏愈發精準；可惜文戲都被他兩個女人破壞了，這一代導演是真2023年了還不會拍女人嗎？勒芒已被拍爛，我們幸運的看到1000 Miglia，僅這一段就值回票價，雙線敘事，急緩交叉，命懸一線，M. Mann荷爾蒙不減當年。法拉利的精神建立在賽車上，少不了對motorsport生死的展現，反思雖沒有跳脫Le Mans(1971)和Le Mans 66(2019)，但依然有衝擊力。收尾利索，餘味不足，略憾。

@ K11 Art House早場｜沒想象中那麼差但也確實乏善可陳。因為太熟悉司機的水桶腰和內八走路姿勢也有點沒法把他當成Enzo來看。車禍現場和屍體做得逼真好評。